Lazise

Wir meinen, dass Gisela aus Stuttgart, die vor anderthalb Jahren mit ihrem Mann Rolf und Wohnwagen neben uns standen, auf dem Hauptweg vorbeigegangen ist. Wir wollen nachher mal sehen, ob wir sie finden. Gerade als wir beim Grillen darüber sprechen, steht sie neben uns! Sie kannte zwar unser neues Womo nicht, aber ihr Mann meinte, dass es hier wohl nicht so viele mit dem Kennzeichen "IZ" geben würde. Sie wollten eigentlich auf den "Du Park", aber der ist zur Zeit noch voller. Damit war dann auch die (nicht wirklich) "befürchtete" Langeweile gerettet. Wir haben uns wirklich gefreut. Den einen Abend bei einer Flasche Wein, den nächsten in einem Restaurant. Aber so ist es: Wenn man immer an verschiedene Orte fährt, gibt es viel Neues zu sehen, aber man muss sich erst etwas eingewöhnen. Wenn man alles schon kennt, hat man "gleich" Urlaub, aber man sucht nach der Entspannung denn doch irgendwas. Die Mischung muss halt stimmen. Bei unserem "Dauerziel" Lazise passiert es jetzt schon fast zwangsläufig, dass man jemanden wiedertrifft. Auch das gibt einem dieses "nach Hause kommen Gefühl"! 

Innerhalb von 2 Tagen hatte sich die Einwohnerzahl halbiert aber auch das Wetter (bedeckt, etwas Regen) hat sich verschlechtert und so reisen wir nach 4 Nächten wieder ab. Allerdings mit "sonnigen Gedanken". Unser "Umweg" über den Gardasee hat sich wieder gelohnt. Wir wollen mit einer aus der Formel 1 bekannten "Ein-Stopp-Strategie" fahren, nur nicht ganz so schnell. Ne, Quatsch! Wir haben uns vorgenommen auf halber Strecke zu gastieren um schon am Donnerstagabend zu Hause zu sein. Mal schauen wie weit wir kommen. Die Sonne hält sich ziemlich zurück aber wir kommen auf der Bahn recht gut durch. Die Preisgestalter haben sich bei der Vignette und der Europabrücke auf jeweils 8,50 € geeinigt, also alles ganz normal. Vom Brenner (um 10:25 Uhr) fahren wir noch knapp 7 Stunden bis Hammelburg.

Fazit. Hat uns wieder super gut gefallen, dieser "Rundkurs" über Frankreich und Italien. Die Kosten sind natürlich auch nicht zu unterschätzen. Neben dem Diesel, allein ungefähr 120 € für Mautgebühren.  Der Spaß, die Eindrücke und Erlebnisse lassen sich aber mit Geld nicht aufwiegen. Das kann uns keiner mehr nehmen...

Nachtrag.

"Solar oder so nicht?"

Nun standen wir in Frankreich 5 Tage ohne Strom. Die Aufbaubatterie war leer. Lag es am schlechten Wetter? Reicht so wenig Ladung dann doch nicht für quälende Fernsehsendungen? Man weiß es nicht! Die Batterie war natürlich bis Lazise wieder voll. Dort waren wir, weil der Strom inklusiv ist, wieder am Netz. Damit uns sowas nicht noch einmal passiert, brauchen wir eine bessere Überwachung! Man hat natürlich schon ein paar Lämpchen am Innenraum-Paneel oder an dem Solarregler. Die Frage ist doch aber, wie deutet man die? Je geringer die Stückzahl der Leuchten über die gesamte Bandbreite (von was auch immer man misst), desto ungenauer wird es. Besonders wenn eine "Warze" nur etwas glüht und damit angezeigt werden soll, dass da irgendeine Ladung stattfindet. Wie viel ist das denn dann? Oder es werden"100%" angezeigt und man weiß nicht ob die Batterie voll ist oder das der derzeitige Ladestrom ist. Also noch im Urlaub gegoogelt und zu Hause eine Solarfernanzeige aus dem Hause Büttner (um bei der Marke zu bleiben) bestellt. So ein Teil kostet (empfohlene) 98 €, wir haben sie bei einem Elektro-Online-Handel für 90 incl. Versand bestellt. Der Anschluss ist "Plug and Play", als wenn man ein Telefon einsteckt. Das Kabel verlegt, ein Loch in die Wand, der vorderen, seitlichen Sitzbank gefräst und angeschlossen. Und...nichts! Da flackerte zwar was aber es ließ sich nichts programmieren oder resetten. Nochmal alles kontrolliert und dann den Handel angemailt. Dem tat es leid und wir bekamen ein Rückversand-Etikett und konnten es tauschen. Die neue Anzeige war nach ein paar Tagen da und...wieder nichts! Das ist nun schon unwahrscheinlich, dass beide Geräte defekt sind. Das Anschlusskabel hatten wir auch getauscht. Da hilft (hoffentlich) nur noch ein Anruf beim Hersteller (Büttner) selbst. Der nette Herr meinte, es könne sein, dass bei einem externen Händler die Ware schon etwas länger im Regal liegt und da wir den neuesten Regler haben, ein Update fehlt. Stark fanden wir dann den Service von Büttner, die uns erstmal ein neues Gerät zugeschickt haben, damit wir es ausprobieren um dann das Andere zurückschicken zu können. Nicht mal auf den Spruch "alle guten Dinge sind drei" kann man sich verlassen! Das gleiche Zittern und Flackern. Nochmal bei Büttner angerufen, wo uns der Techniker fragte, ob denn die Batterie überhaupt Ladestrom vom Solarpaneel bekäme. Wir erklärten, dass die Anlage komplett von einem Campinghändler installiert wurde, und wir denken, dass damit alles in Ordnung sei. Er beschrieb dann kurz, wie man sowas testet: Am Solarregler die Sicherung ziehen, und ankommend (von dem Paneel) und abgehend (zur Batterie) die Spannung messen. Falls eine Anzeige nix bzw. null anzeigt, ist die Leitung unterbrochen. Das kann z.B. an einer defekten Sicherung liegen, die direkt in die Leitung eingebaut wurde. Voltmeter angelegt: Von oben kam was, nur weiter ging nix! Den Kabelweg verfolgt, der in Richtung Aufbaubatterie allerdings über den EBL (Elektroblock, unterm Fahrersitz) läuft. In diesem Block gibt es eine Sicherung "Solar". Oder anders gesagt, in unserem Fall, gab es sie nicht! Wenn man (oder besser der Campinghändler) die Installationsbeschreibung ließt, steht dort, dass man unbedingt darauf achten sollte, da der Steckplatz serienmäßig meist nicht mit einer Sicherung belegt ist. Kaum macht man alles richtig (und alles selber) schon funktioniert´s! Bis dahin (also 6 Monate) hatten wir gar keine Ladung durch das Solarpaneel. Merken tut man es natürlich nicht, solange alles läuft. Wir dachten auch die Batterie würde schneller "verrecken". Na gut, ist noch ziemlich neu und eine AGM. Laut Innenraumanzeige war alles okay, es ging dann am letzten Tag bzw. in der Nacht rapide bergab. Stutzig machte uns schon die "völlige Dunkelheit" des Solarreglers im Frühjahr. Deshalb an dieser Stelle die GEGENDARSTELLUNG ZUM REISEBERICHT FRÜHJAHR FRANKREICH/ITALIEN/WÜPPERFÜRTH: Die kleine Ladelampe blitzt doch kurz, wenn es draußen dunkel ist und keine Ladung mehr kommt!

Das ist nun alles Geschichte. Die Fernanzeige zeigt uns jetzt schön den Ladestrom und die Lade- bzw. Betriebsspannung. 

Fazit. Wen es also interessiert (also der Bericht und auch das Teil): Es handelt sich um eine "Solarfernanzeige 2". Und ja, kann man doch gebrauchen!